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年过完了,我们也都陆陆续续的回到了自己的工作岗位!

我们一起穿越时空隧道看看我们自己朴丽萝的汽修行业史!

图为民国时期的汽车维修素炒西兰花,网易云课堂,养成游戏手伪装残心公主册

我想中国汽修行业的历史得从百年前的民国讲起!

在民国时期,汽车普及率虽然不高,但汽车仍是不少社会名流和富绅最爱的玩具,当时,一辆汽车就能代表着富绅、名流们的身份和地位。

当然,只要有汽车就离不开售后服务,还别说,数十年前的汽车售后服务就已经具备了现代化“4S”店的部份雏形。

话说,民国时期街头汽车并不多(好像是废话),主要原因一是当时车价太贵,咱们老百姓买不起;二是油价太高(不过现在也好不哪去),即使买得起,老百姓也用不起。

当年的维修车间功能大抵和现代类似

而在当年那时候没有国产错爱邪魅总裁车(又是废话),一般要买车全靠进口,比如,福特的T型车,由大西洋彼岸的美国下线后,先漂洋过海辗转大上海,再经过极射水路来运到各个城市,估计以现的库存陈康缇车标准来衡量,当年的汽车必定都是库存车哈。

说到车价,当年一辆普通的福特T型轿车,在中郭一汝国大陆售价是12000块大洋,而1930年全上海黄包车夫平均年收入只有90块v明星直播活佛虹化飞走的视频大洋,他们想买车,得不吃不喝攒上133年,所以说,民国工薪阶层想买车简直就是做白日梦啊!

图为民国时期的沈巍x鬼面汽车广告

再说到油价,1928年,在南京城区加汽油,每升需要大洋一角五分,按购买力折合人欧雯慕岚民币10元以上。

1932年,同样的汽油,每官鼎笔趣阁升涨到4角大洋,按购买力折合人民币近30元。到了1947年12月,“美孚、德士古等大雄h公司汽油每加仑涨至49万元”,折合每升汽油13万元,当然,这是法币,按照当时的粮食价格,13万元怎么男人会所着也得折合人民币100元。

换句话说,解放前夕每升汽油零售价已经突破百元大关。

图为民国时期的机修工位

不过,民国时期的汽车修车工地位还是相当高的,一件白衬衫,优雅地喝着咖啡,熟练地用刀叉品尝高档西餐,学习全英文版教材,这就是民国时期汽车修理工时尚生活的写照。

除了汽修专业,民国时期修车工的私人生活也非常丰富,大背头、定制西装、皮夹饱学席克、咖啡厅、舞厅……

图为民国时期的维修工

一切都来源于他们可观的收入。

比如,国民党大员陈诚的福特汽车大修,一次就需要一根金,这个价格足以让今天的汽修厂老板们咋舌。

抗战时期,随着汽车数量流离南笙的大增,汽车修理工还要和军政要员称兄道弟,保持着良好的私人关系。

从上图的老照片中可以看到,在宽敞的修理厂房内停着十来辆待修的豪车,依稀还可辨认出停放着福特、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等全球知名品牌。

民国时期汽车维修宣传广告画片(类似于现在的维修型录)

当时的富绅最爱的品牌是福特、雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等,在上世纪30年代,美国大兵还带来了最时髦的威利斯美式军用吉普。

图为当时全英文的汽车维修手册

而当时要成为一名修车工必须使用汽车模型来反复练习,定期观看幻灯片和教学电影,会阅读全英文版教材,算是一件技术含量非常高的工作。

图为当时的维修清单

看完了这份汽修界的简史后,各位都有哪些感想呢?快任殿国到评论区一吐为快吧!

编后语天鹅劫

民国时期的汽修行业,与现状美国有类似之处,即汽修工有社会地位,收入高,技术高,非正规恋爱不是上不了大学的一些差等生从事的工作。

如果现在车主相信汽修工向相信医生一欧元英文样,生意还会差吗?

所以,提升专业度,不忽悠客户,赢得社会认可是出路。

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